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IAT
INNOVATIVES A C C E S S TEAM NRW
Wer Innovation als Gegenwind empfindet,
geht wissentlich in die falsche Richtung
Initiator: Dieter Schramek
Gründung: Juli 1997 Dieter Schramek IAT-TEAM
2001 Benennung in IAT ACCESS TEAM NRW
Gesellschafter: seit 2010 alleiniger Gesellschafter Dieter Schramek
Branche/
Gegenstand Aufbau eines Ideen- Entwicklungskataloges, Prüfung von Erfindungen/Patenten allgemeiner Art auf Ihre Durchführbarkeit, Schützwürdigkeit und Wirtschaftlichkeit, Schutz und Patentierung der Ideen und Entwicklungen, Weiterentwicklung, Realisierung unter Hinzuziehung von Partnerschaften, Vermarktung
2001 Erfindung/Ideengeber Dieter Schramek:
Beschluss zur Patententwicklung der
„Doppelstöckigen Magnetbahn“ als 2-Wege-System
in doppelstöckiger Bauweise
Patent: 2003 Einreichung Deutschland, USA, Kanada
2007 Patenterteilung „Doppelstöckige Magnetbahn“
IAT aquiriert, kontaktiert, bündelt Spezialisten-Transfer, analysiert im
Team Netzwerke kompetenter Denker und Macher nationaler- und internationaler Politik, der Wirtschafts- Universitäts- Fraktionen aus Forschung und Wissenschaft. Datenschutzauflagen unterbinden die Veröffentlichung diverser Vertragspartner.
Kommunikation und Offenheit aller Entscheidungsträger führen dazu bei, Informationen und Ergebnisse zeitnah zu verwerten.
IAT Die Machbarkeit und der technische Fortschritt eines zukünftigen Verkehrssystems nach heutigem Gesichtspunkt findet sich bisher als Leitgedanke für eine neue Umwelt nicht in der erforderlichen Vision wieder.
Wir glauben an die Umsetzbarkeit für ein ausgeglichenes, effektives und ökologisches Verhältnis zur Verkehrssituation und den weltweit gesamtwirtschaftlichen positiven Auswirkungen der Vision unserer „Doppelstöckigen Magnetbahn“
Machbarkeit einer Idee ist Voraussetzung für kurz- oder zukunftsträchtigen Produktionserfolg
IAT
Prioritäten-Ziel-Aufgabe :
„ Doppelstöckiges Magnetschnellbahnsystem „
weltweite Infrastrukturerneuerung für wirtschaftlichen Personen- und Gütertransport
Unsere Zukunft : -Verkehr-Umwelt-Klima-Arbeit-Wachstum-
Weltwirtschaftliche Grundsatzlösung der Verkehrstechnik
Revolution in der Logistikproblematik Schiene und Bahnen
Belebung neuer Industriezweige und Dienstleistungen
Umsetzung einer Vision, positives Signal für die Entwicklung
der menschlichen Lebensqualitäten unserer Nachkommen
Einsatzgebiete:
Gewaltige, in Milliarden Höhe wirtschaftlichen Länder- Auswirkungen betreffen Länder und Regionen, welche:
über Finanzkraft verfügen
über noch kein ausgebautes Schienensystem á la Europa verfügen
ein Großflächenstaat darstellen mit Beförderungsansprüchen aus Gründen Touristik, Ökologie, Personen und gleichzeitigem Gütertransport für Sicherheitsansprüche und/oder militärischer Art
Kamen: 5.1.2007
